Алейныя помпы з'яўляюцца важнымі кампанентамі ў рухавіках, прамысловым абсталяванні і гідраўлічных сістэмах, бо яны забяспечваюць бесперапынную цыркуляцыю алею для змазкі, астуджэння і рэгулявання ціску. У аснове многіх алейных помпаў ляжыцькамплект шасцярні,які адказвае за пераўтварэнне энергіі кручэння ў выцясненне вадкасці. Алейныя помпы з шасцярнёвым прывадам аддаюць перавагу аўтамабільнай, марской і цяжкай прамысловасці дзякуючы сваёй надзейнасці, дакладнасці і здольнасці падтрымліваць пастаянны паток у розных умовах эксплуатацыі.

Тыповы камплект зубчастых колаў алейнага помпы складаецца з двух або больш зубчастых колаў, размешчаных у шчыльна прылеглым корпусе. Пры кручэнні гэтыя зубчастыя колы ўлоўліваюць алей у прасторах паміж зубцамі шасцярні і корпусам помпы, пераносячы яго ад уваходу да выхаду. Зачапленне зубцамі шасцярні стварае ўшчыльненне, прадухіляючы зваротны паток і забяспечваючы эфектыўную падачу алею. Гэты просты, але вельмі эфектыўны механізм забяспечвае даўгавечнасць і лёгкасць абслугоўвання, таму зубчастыя помпы застаюцца пераважным выбарам ва ўсіх галінах прамысловасці.

У зубчастых камплектах алейных помпаў звычайна выкарыстоўваецца некалькі тыпаў зубчастых колаў, кожны з якіх мае пэўныя характарыстыкі эксплуатацыі.

1.Цыбулярныя шасцярні
Цыбульныя шасцярні з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам, які сустракаецца ў вузлах алейных помпаў. Дзякуючы прамым зуб'ям, размешчаным паралельна восі шасцярні, яны простыя ў вырабе і вельмі эфектыўныя. Цыбульныя шасцярні для алейных помпаў забяспечваюць стабільны паток, што робіць іх ідэальнымі для аўтамабільных рухавікоў і невялікіх гідраўлічных сістэм. Іх прастата таксама гарантуе эканамічную эфектыўнасць і працяглы тэрмін службы.

2.Косаспінавыя шасцярні
Цырульныя шасцярні маюць зуб'і, нарэзаныя пад вуглом, што забяспечвае больш плаўную і ціхую працу ў параўнанні з цырульнымі шасцярнямі. Нахіленыя зуб'і ствараюць паступовае зачапленне, якое зніжае шум і вібрацыю, а таксама паляпшае грузападымальнасць. Масляныя помпы з цырульнымі шасцярнямі часта сустракаюцца ў прыладах, якія патрабуюць больш высокага ціску і эфектыўнасці, такіх як цяжкая тэхніка і высокапрадукцыйныя рухавікі.

3. Гератарныя шасцярні
Гератарны камплект складаецца з унутранага ротара і вонкавага ротара з рознай колькасцю зуб'яў. Пры кручэнні ўнутраная шасцярня прыводзіць у рух вонкавую шасцярню, ствараючы зменныя камеры, якія ўсмоктваюць і выкідваюць алей. Гератарныя помпы кампактныя, эфектыўныя і здольныя ствараць высокую хуткасць патоку, што робіць іх папулярнымі ў аўтамабільных трансмісіях і сістэмах змазкі для кампактнай тэхнікі.

4. Лесцяныя шасцярні
У кулястых шасцярнёвых помпах выкарыстоўваюцца шасцярні з меншай колькасцю большых кулястоў, якія ўступаюць у зачапленне для перамяшчэння алею. Хоць яны могуць не ствараць такі вялікі ціск, як цыліндрычныя або спіральныя канструкцыі, яны выдатна спраўляюцца з больш высокай глейкасцю і падтрымліваюць плаўны паток. Гэта робіць іх прыдатнымі для некаторых прамысловых сістэм змазкі, дзе выкарыстоўваюцца больш густыя алеі.

5. Унутраныя шасцярні
Унутраныя зубчастыя помпы выкарыстоўваюць зубчасты камплект, у якім адна шасцярня ўваходзіць у другую. Такая канструкцыя забяспечвае вельмі плаўную і ціхую працу з выдатнымі ўсмоктвальнымі здольнасцямі. Яны звычайна ўжываюцца ў гідраўлічных сістэмах і спецыялізаваных сістэмах змазкі, якія патрабуюць бесперапыннай і дакладнай падачы алею.

6.Чарвячныя перадачы 
Чарвячныя перадачы звычайна не выкарыстоўваюцца непасрэдна ў помпавай частцы алейных помпаў.
Аднак у некаторых выпадках чарвячная перадача можа служыць знешнім рэдуктарным механізмам для прывада алейнага помпы. Напрыклад, у буйных машынах або прамысловым абсталяванні, дзе помпе патрабуецца нізкая хуткасць і высокі крутоўны момант, чарвячны рэдуктар можа быць дададзены да ланцуга перадачы перад прывадам алейнага помпы.
Перавагі ўключаюць кампактную канструкцыю і высокі каэфіцыент пераўтварэння, а недахопы — ніжэйшую эфектыўнасць і больш высокае цеплавыдзяленне.

7.Канічныя шасцярні 
Канічныя шасцярні рэдка ўжываюцца ў асноўнай сістэме перадач стандартных алейных помпаў, бо гэтыя помпы ў асноўным абапіраюцца на структуры з паралельнымі валамі або ўнутранымі/знешнімі зачапленнямі.
Тым не менш, канічныя шасцярні можна выкарыстоўваць у выпадках, калі патрабуецца змена кірунку перадачы. Напрыклад, калі прастора для ўстаноўкі абмежаваная, і алейны помпа павінен атрымліваць магутнасць пад іншым вуглом, можна ўвесці пару канічных шасцярняў для перадачы магутнасці на помпа, пасля чаго зубчасты камплект помпы ажыццяўляе перамяшчэнне алею.

Выбар тыпу шасцярні ў агрэгаце алейнага помпы залежыць ад такіх фактараў, як глейкасць алею, неабходны ціск, асяроддзе эксплуатацыі і кошт. Напрыклад, аўтамабільныя алейныя помпы звычайна выкарыстоўваюць цыліндрычныя або гератарныя шасцярні з-за іх балансу эфектыўнасці і кампактнай канструкцыі, у той час як прамысловыя гідраўлічныя сістэмы могуць аддаваць перавагу спіральным або ўнутраным зубчастым помпам для павышэння даўгавечнасці і прадукцыйнасці.

У кампаніі Belon Gear мы спецыялізуемся на распрацоўцы і вытворчасці зубчастых перадач для алейных помпаў па індывідуальных заказах, адаптаваных да канкрэтных умоў прымянення. Наш вопыт ахоплівае шырокі спектр тыпаў перадач, ад высокадакладных цыліндрычных зубчастых перадач да перадавых гератарных вузлоў, гарантуючы, што кожнае рашэнне адпавядае самым высокім стандартам надзейнасці і эфектыўнасці. Спалучаючы перадавыя матэрыялы, дакладную апрацоўку і строгі кантроль якасці, мы прапануем зубчастыя перадачы, якія забяспечваюць стабільную працу змазкі нават у складаных умовах.

Па меры развіцця галін прамысловасці патрэба ў высокапрадукцыйных сістэмах змазкі працягвае расці. Пры правільным падборы зубчастага камплекта алейнага помпы абсталяванне можа дасягнуць больш працяглага тэрміну службы, знізіць страты на трэнне і павысіць энергаэфектыўнасць. Belon Gear працягвае ўдасканальваць тэхналогію зубчастых перадач для алейных помпаў, дапамагаючы кліентам аптымізаваць свае сістэмы для павышэння прадукцыйнасці і надзейнасці.