Аўтамабільнае рыштунактрансмісія шырока вывучаецца, і яна шырока вядомая тым, хто мае базавыя веды аб аўтамабілях. Прыкладамі могуць служыць трансмісія аўтамабіля, карданны вал, дыферэнцыял, рулявы механізм і нават некаторыя электрычныя кампаненты, такія як электрашклапад'ёмнікі, шклоачышчальнік і электронны ручны тормаз. Паколькі шасцярні шырока выкарыстоўваюцца і адыгрываюць значную ролю ў аўтамабілях, сёння мы пагаворым пра адпаведныя веды аб шасцярнях у аўтамабілях.

Зубчастая перадача перадач з'яўляецца адной з шырока выкарыстоўваных трансмісій у аўтамабілях і мае наступныя асноўныя функцыі:

1. Змена хуткасці: шляхам счаплення дзвюх перадач рознага памеру можна змяніць хуткасць перадачы. Напрыклад, перадачы ў трансмісіі могуць памяншаць або павялічваць хуткасць, якая перадаецца ад рухавіка, у залежнасці ад патрэб працы аўтамабіля.
2. Змена крутоўнага моманту: пры счапленні дзвюх перадач рознага памеру хуткасць і крутоўны момант, якія перадаюцца перадачай, таксама змяняюцца. Прыкладамі могуць служыць галоўны рэдуктар у прывадным вале і трансмісія аўтамабіля.
3. Змена кірунку: Сіла рухавіка некаторых аўтамабіляў перпендыкулярная кірунку руху аўтамабіля, таму для кіравання аўтамабілем неабходна змяніць кірунак перадачы магутнасці. Гэта прылада звычайна з'яўляецца асноўным рэдуктарам і дыферэнцыялам у аўтамабілі.
У аўтамабілях у некаторых дэталях выкарыстоўваюцца прамыя зубчастыя колы, а ў іншых — спіральныя. Прамыя зубчастыя колы маюць высокую эфектыўнасць перадачы, бо зуб'і адначасова ўступаюць у зачапленне і расчапляюцца па ўсёй шырыні зуб'я. Аднак недахопам з'яўляецца нізкая стабільнасць, ударныя нагрузкі і высокі ўзровень шуму. З іншага боку, спіральныя зубчастыя колы маюць больш працяглы працэс зачаплення зуб'яў і больш зуб'яў удзельнічаюць у зачапленні ў параўнанні з прамымі зубчастымі коламі, што прыводзіць да плаўнай перадачы, высокай грузападымальнасці, а таксама да нізкага ўзроўню шуму і ўдараў. Асноўным недахопам спіральных зубчастых колаў з'яўляецца тое, што яны ствараюць восевыя сілы пры ўздзеянні нармальных сіл, што патрабуе ўстаноўкі ўпорных падшыпнікаў, што прыводзіць да больш складанай канструкцыі.

Патрабаванні дааўтамабільныя шасцярнівысокія, корпус шасцярні павінен мець высокую ўстойлівасць да разбурэння, паверхня зуба павінна мець моцную ўстойлівасць да карозіі, зносу і высокую здольнасць да злучэння, гэта значыць, патрабуецца цвёрдая паверхня зуба, а стрыжань — трывалы. Такім чынам, тэхналогія апрацоўкі аўтамабільных шасцярняў таксама складаная, з наступным працэсам:
Рэзка ➟ Коўка ➟ Адпал ➟ Механічная апрацоўка ➟ Частковае медненне ➟ Цэментацыя ➟ Загартоўка ➟ Нізкатэмпературны адпачынак ➟ Дробеструйная апрацоўка ➟ Дробеструйная апрацоўка ➟ Дробнае шліфаванне
Гэты спосаб апрацоўкі зубчастых колаў не толькі валодае дастатковай трываласцю і глейкасцю, але і мае высокую цвёрдасць і зносаўстойлівасць паверхні зуба.