Аўтамабільная перадачаПерадача шырока, і яна шырока вядома сярод тых, хто мае асноўнае разуменне аўтамабіляў. Прыклады ўключаюць перадачу аўтамабіля, прывадны вал, дыферэнцыяльную, рулявую перадачу і нават некаторыя электрычныя кампаненты, такія як пад'ёмнік вокнаў, дворкі і электронны ручны тормаз. Паколькі Gears шырока выкарыстоўваецца і адыгрывае важную ролю ў аўтамабілях, сёння мы пагаворым пра звязаныя з гэтым веды аб перадачах у аўтамабілях.

Перадача перадач - гэта адна з шырока выкарыстоўваных перадач у аўтамабілях і мае наступныя асноўныя функцыі:

1. Змена хуткасці: Счапіўшы два перадачы розных памераў, хуткасць перадач можна змяніць. Напрыклад, перадачы ў перадачы могуць знізіць або павялічыць хуткасць, якая перадаецца з рухавіка, каб задаволіць патрэбы працы аўтамабіля.
2. Змена крутоўнага моманту: Пры сечакцы двух перадач розных памераў хуткасць і крутоўны момант, якія перадаюцца перадачай, таксама мяняюцца. Прыклады ўключаюць галоўны рэдуктар у прывадным вала і перадачы аўтамабіля.
3. Змена кірунку: Сіла рухавіка некаторых аўтамабіляў перпендыкулярна кірунку руху аўтамабіля, таму неабходна змяніць кірунак перадачы харчавання для кіравання аўтамабілем. Звычайна гэта прылада з'яўляецца асноўным рэдуктарам і дыферэнцыялам у машыне.
У аўтамабілях некаторыя дэталі выкарыстоўваюць прамыя перадачы, а іншыя выкарыстоўваюць шрубавыя перадачы. Прамыя перадачы маюць высокую эфектыўнасць перадачы, паколькі зубы ўцягваюць і адначасова адключаюць усю шырыню зуба. Аднак недахопам з'яўляецца дрэнная стабільнасць, уздзеянне і высокі ўзровень шуму. З іншага боку, у спіральных перадачах ёсць больш працяглы працэс узаемадзеяння з зубамі і больш зубоў, якія ўдзельнічаюць у прыцягненні ў параўнанні з прамымі перадачамі, што прыводзіць да бесперабойнай перадачы, моцнай падшыпнікавай нагрузкі і нізкага шуму і ўздзеяння. Асноўным недахопам вінтавых перадач з'яўляецца тое, што яны ствараюць восевыя сілы, калі падвяргаюцца нармальным сілам, патрабуючы ўсталёўкі цягі, што прыводзіць да больш складанай структуры.

Патрабаванні даАўтамабільныя перадачывысокія, корпус перадач павінна мець высокую ўстойлівасць да пералому, паверхня зуба павінна мець моцную ўстойлівасць да карозіі, зносу і высокай здольнасці злучэння, гэта значыць, яна патрабуе, каб паверхня зуба была цяжкай, а ядро ​​была жорсткай. Таму тэхналогія апрацоўкі аўтамабільных перадач таксама складаная, з наступным працэсам:
Выразанне ➟ Падкажа ➟ Адпал ➟ Апрацоўка ➟ Частковая медная пакрыццё ➟ Карбуризирующий ➟ Гашэнне ➟ Нізкатэмпературная загартоўванне ➟ Стрэл.
Гэты спосаб перапрацоўкі перадач не толькі мае дастатковую трываласць і трываласць, але і мае высокую цвёрдасць і знос паверхні зуба.