Што такое дыферэнцыял і тыпы дыферэнцыялаў ад Belon Gear Manufacturing

Дыферэнцыял з'яўляецца важным кампанентам трансмісіі аўтамабіляў, асабліва ў аўтамабілях з заднім або поўным прывадам. Ён дазваляе колам на восі круціцца з рознай хуткасцю, атрымліваючы пры гэтым магутнасць ад рухавіка. Гэта вельмі важна пры павароце аўтамабіля, бо колы звонку павароту павінны прайсці большую адлегласць, чым колы ўнутры. Без дыферэнцыяла абодва...
Канструкцыі дыферэнцыяльных перадач: кальцавыя і вядучыя, унутраныя, цыліндрычныя і планетарныя

Існуе некалькі тыпаў дыферэнцыялаў, кожны з якіх прызначаны для задавальнення канкрэтных патрэб кіравання.

1.Зубчасты вянокі канструкцыя шасцярні
Гэтая канструкцыя шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільных дыферэнцыялах, дзе зубчасты вянец і вядучая шасцярня працуюць разам для перадачы вярчальнага руху ад рухавіка да колаў. Вядучая шасцярня ўваходзіць у зачапленне з большым зубчастым вянцом, ствараючы змену кірунку магутнасці на 90 градусаў. Гэтая канструкцыя ідэальна падыходзіць для прымянення з высокім крутоўным момантам і звычайна сустракаецца ў аўтамабілях з заднім прывадам.

2.Цыбулярная шасцярняДызайн
У канструкцыі з цыліндрычнымі зубчастымі коламі выкарыстоўваюцца прамыя зубчастыя колы, што робіць іх простымі і эфектыўнымі для перадачы магутнасці. Хоць цыліндрычныя зубчастыя колы радзей сустракаюцца ў дыферэнцыялах транспартных сродкаў з-за шуму і вібрацыі, яны пераважнейшыя ў прамысловых умовах, дзе прамыя зуб'і забяспечваюць надзейную перадачу крутоўнага моманту.

3. ЭпіцыклічныПланетарная перадача Дызайн
Гэтая канструкцыя ўключае цэнтральную «сонечную» шасцярню, планетарныя шасцярні і зубчасты вянец вонкавага зубчастага вянца. Эпіцыклічны планетарны камплект кампактны і забяспечвае высокае перадаткавае стаўленне ў невялікай прасторы. Ён выкарыстоўваецца ў аўтаматычных каробках перадач і ўдасканаленых дыферэнцыяльных сістэмах, забяспечваючы эфектыўнае размеркаванне крутоўнага моманту і палепшаную прадукцыйнасць у розных умовах руху.

Паглядзець больш прадуктаў Belon gears

Адкрыты дыферэнцыял

Адкрыты дыферэнцыял — найбольш просты і распаўсюджаны тып, які сустракаецца ў большасці аўтамабіляў. Ён размяркоўвае роўны крутоўны момант на абодва колы, але калі адно кола мае меншае счапленне з дарогай (напрыклад, на слізкай паверхні), яно будзе свабодна пракручвацца, што прывядзе да страты магутнасці на іншым коле. Такая канструкцыя эканамічна эфектыўная і добра працуе ў стандартных дарожных умовах, але можа мець абмежаванні.

Дыферэнцыял падвышанага праслізгвання (LSD)

ДыферэнцыялДыферэнцыял падвышанага трэння паляпшае працу адкрытага дыферэнцыяла, прадухіляючы свабоднае пракручванне аднаго кола пры страце счаплення з дарогай. У ім выкарыстоўваюцца дыскі счаплення або глейкая вадкасць для забеспячэння большага супраціву, што дазваляе перадаваць крутоўны момант на кола з лепшым счапленнем. Дыферэнцыялы падвышанага трэння звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях высокай праходнасці і пазадарожніках, бо яны забяспечваюць лепшае счапленне і кантроль у складаных умовах руху.

Блакіроўка дыферэнцыяла

Блакіраваны дыферэнцыял прызначаны для пазадарожных або экстрэмальных умоў, дзе патрабуецца максімальнае счапленне з дарогай. У гэтай сістэме дыферэнцыял можна «заблакіраваць», прымушаючы абодва колы круціцца з аднолькавай хуткасцю незалежна ад счаплення. Гэта асабліва карысна пры руху па няроўнай мясцовасці, дзе адно кола можа адарвацца ад зямлі або страціць счапленне. Аднак выкарыстанне блакіраванага дыферэнцыяла на звычайных дарогах можа прывесці да цяжкасцей з кіраваннем.

Дыферэнцыял з вектарам крутоўнага момантуРыштунак

Дыферэнцыял з вектарам крутоўнага моманту — гэта больш дасканалы тып, які актыўна кантралюе размеркаванне крутоўнага моманту паміж коламі ў залежнасці ад умоў руху. Выкарыстоўваючы датчыкі і электроніку, ён можа перадаваць больш магутнасці на кола, якое найбольш мае ў ёй патрэбу падчас паскарэння або павароту. Гэты тып дыферэнцыяла часта сустракаецца ў высокапрадукцыйных спартыўных аўтамабілях, забяспечваючы палепшаную кіравальнасць і ўстойлівасць.

Дыферэнцыял з'яўляецца жыццёва важнай часткай трансмісіі аўтамабіля, якая забяспечвае плаўныя павароты і лепшае счапленне з дарогай. Ад базавых адкрытых дыферэнцыялаў да перадавых сістэм вектаравання крутоўнага моманту, кожны тып прапануе унікальныя перавагі ў залежнасці ад умоў руху. Выбар правільнага тыпу дыферэнцыяла з'яўляецца ключом да аптымізацыі прадукцыйнасці аўтамабіля, асабліва ў пэўных умовах руху, такіх як пазадарожная язда, высокая прадукцыйнасць або выкарыстанне па стандартнай дарозе.

Канструкцыі дыферэнцыяльных перадач: кальцавая, кальцавая, цыліндрычная і планетарная