Чаму ў гонках выкарыстоўваюцца шасцярні з прамым нарэзам?

Прамыя перадачы, таксама вядомыя як цыліндрычныя, з'яўляюцца адметнай рысай многіх высокапрадукцыйных гоначных аўтамабіляў. У адрозненне ад спіральных перадач, якія звычайна сустракаюцца ў спажывецкіх аўтамабілях для больш плаўнай працы, перадачы з прамой рэзкай спецыяльна распрацаваны для задавальнення строгіх патрабаванняў гонак. Але чаму ім аддаюць перавагу на трасе

1. Эфектыўнасць і перадача энергіі

Зубчастыя перадачы з прамым нарэзам вельмі эфектыўныя пры перадачы магутнасці. Гэта звязана з тым, што іх зубцы непасрэдна ўваходзяць у зачапленне і перадаюць крутоўны момант, не ствараючы значнай восевай цягі.Косозубые перадачы, з другога боку, ствараюць бакавыя сілы з-за сваіх кутніх зубоў, што прыводзіць да дадатковага трэння і страты магутнасці. У гонках, дзе кожная доля

2. Трываласць і даўгавечнасць

Простая канструкцыя зубчастых перадач з прамой рэзкай дазваляе ім эфектыўна спраўляцца з нагрузкамі з вялікім крутоўным момантам. Гоначныя аўтамабілі адчуваюць вялікую нагрузку на свае трансмісійныя сістэмы, асабліва падчас хуткага паскарэння і запаволення. Прамыя перадачы менш схільныя да дэфармацыі ў гэтых умовах, што робіць іх надзейным выбарам для высокіх патрабаванняў аўтаспорту.

3. Лёгкая канструкцыя

Зубчастыя шасцярэнькі з прамым нарэзам могуць быць лягчэйшымі за спіральныя. У гонках зніжэнне вагі з'яўляецца найважнейшым фактарам для павышэння прадукцыйнасці. Чым лягчэй кампаненты, тым лепш агульная дынаміка аўтамабіля, уключаючы паскарэнне, кіравальнасць і тармажэнне.

4. Прастата канструкцыі

Прамыя шасцярэнькі прасцей вырабляць і абслугоўваць у параўнанні з імікосозубые перадачы. Іх канструкцыя забяспечвае простае зачапленне, зніжаючы верагоднасць зносу і адмовы. Для гоначных каманд гэта азначае больш хуткі рамонт і меншы прастой

5. Гук і зваротная сувязь

Прамыя шасцярэнькі вядомыя сваім гучным, ныючым гукам, які часта разглядаецца як недахоп у спажывецкіх аўтамабілях. Аднак у гонках гэты гук - хутчэй асаблівасць, чым недахоп. Шум забяспечвае кіроўцаў і інжынераў гукавой зваротнай сувяззю аб прадукцыйнасці каробкі перадач, дапамагаючы ў хуткай дыягностыцы і забяспечваючы аўтамабіль

Кампрамісы ў паўсядзённым выкарыстанні

У той час як перадачы з прамой стрыжкай лічацца выдатнымі ў гонках, яны менш падыходзяць для штодзённай язды. Іх шум, нізкая вытанчанасць і недахоп камфорту робяць іх непрактычнымі для спажывецкіх аўтамабіляў. Спіральныя перадачы застаюцца пераважным выбарам для штодзённага выкарыстання з-за іх больш ціхай працы

У заключэнне можна сказаць, што шасцярні з прамым нарэзам з'яўляюцца важным кампанентам для дасягнення максімальнай прадукцыйнасці ў экстрэмальных умовах.