Звычайна скосы выкарыстоўваюцца для перадачы магутнасці паміж перасякальнымі або непаралельнымі валамі, а не паралельнымі валамі. Для гэтага ёсць некалькі прычын:

Эфектыўнасць: скосныя перадачы менш эфектыўныя ў перадачы магутнасці паміж паралельнымі валамі ў параўнанні з іншымі тыпамі перадач, такіх як шасцярні Spur або спіральныя перадачы. Гэта таму, што зубы скошаных перадач ствараюць восевыя сілы цягі, што можа выклікаць дадатковае трэнне і страту магутнасці. У адрозненне ад гэтага, паралельныя шасцярні, якшпоры перадачальбо ў спіральных перадачах ёсць зубы, якія сеткі, не ствараючы значных восевых сіл, што прыводзіць да павышэння эфектыўнасці.

Перакосы: скосы перадач патрабуюць дакладнага выраўноўвання паміж восямі двух валаў для належнай працы. Гэта можа быць складана падтрымліваць дакладнае выраўноўванне на вялікай адлегласці паміж паралельнымі валамі. Любое перакос паміж валамі можа прывесці да павелічэння шуму, вібрацыі і зносу на зубчастых зубах.

Складанасць і кошт:Скосныя перадачыбольш складаныя для вытворчасці і патрабуюць спецыялізаванай тэхнікі і інструментаў у параўнанні з паралельнымі шасцямі вала. Выдаткі на вытворчасць і ўстаноўку скошаных перадач звычайна вышэйшыя, што робіць іх менш эканамічнымі для паралельных прыкладанняў вала, дзе больш простыя тыпы перадач могуць належным чынам служыць гэтай мэты.

Для паралельных прыкладанняў вала, шпоры і спіральныя перадачы звычайна выкарыстоўваюцца з -за іх эфектыўнасці, прастаты і здольнасці больш эфектыўна апрацоўваць паралельнае выраўноўванне вала. Гэтыя тыпы перадач могуць перадаваць магутнасць паміж паралельнымі валамі з мінімальнай стратай магутнасці, зніжэннем складанасці і меншымі выдаткамі.