Звычайна вы можаце пачуць розныя метады апрацоўкіканічныя шасцярні, якія ўключаюць прамыя канічныя шасцярні, спіральныя канічныя шасцярні, каронныя шасцярні або гіпоідныя шасцярні.
Гэта фрэзераванне, прыцірка і шліфаванне. Фрэзераванне — гэта асноўны спосаб зрабіць...канічныя шасцярніПасля фрэзеравання некаторыя кліенты выбіраюць прыціранне, а некаторыя — шліфаванне. У чым розніца?
Прыцірка адносіцца да аздаблення, найважнейшай мэтай якога з'яўляецца зніжэнне шуму і паляпшэнне кантакту паверхні зуба шасцярні. Прыцірка - гэта аздабленне, якое дазваляе выправіць дробныя памылкі зуба і палепшыць якасць паверхні. З-за памылак, выкліканых дэфармацыяй пры рэзцы, фрэзераванні або тэрмічнай апрацоўцы на папярэднім этапе, дакладнасць счаплення зніжаецца, мэтай зуба з'яўляецца выхад за кантактную паверхню кола, каб палепшыць характарыстыкі плаўнага качэння зуба, забяспечыць ціхі ход зуба кола і палепшыць трываласць.
Прыцірка - гэта працэс выразання вельмі невялікай колькасці металу, які выконваецца з дапамогай хуткасці і сілы, звязаных з процілеглай паверхняй зуба. Прынамсі, стаматолаг патрабуе зніжэння шуму, ступень зніжэння шуму адрозніваецца ў залежнасці ад параметраў працэсу апрацоўкі зуб'яў і пачатковых умоў шасцярні. Паляпшэнне шуму зуб'я можна вымераць з дапамогай розных дакладных узроўняў імпульсаў. Даследаванне зуб'я таксама не патрабуе грузападымальнасці зубчастай пары, з іншага боку, гэта значыць, пачатковая зона кантакту зуб'яў не разбурае кола, лепш за ўсё эфектыўна палепшыць зону кручэння кантакту.
Нягледзячы на тое, што прыцірку нельга дакладна змяніць на зубчастую пару, як гэта робяць пры шліфаванні, павысьце ўзровень дакладнасцірыштунак, але з дапамогай адпаведнай тэхналогіі кантролю кропкі знаходжання, тэхналогіі кантролю крутоўнага моманту ў рэжыме рэальнага часу і г.д., або можа эфектыўна палепшыць зону кантакту кручэння. Напрыклад, у залежнасці ад патрабаванняў працэсу, форма барабана паверхні зуба ў зубах або даўжыня зуба павялічваюцца, а зона кантакту паверхні зуба памяншаецца па даўжыні кантакту, становішчы і стане прагіну.
Прычыны прыціркі
1. Кошт стаматалагічнай апрацоўкі нізкі, кошт абсталявання адносна нізкі, і відавочна, што гэта зніжае ўзровень шуму;
2. Варта выкарыстоўваць спіральна-канічную шасцярню, але лепш за ўсё падыходзіць паверхня зуб'я вялікага і малога колаў.
3. Пасля тэрмічнай апрацоўкі зуб'яў шасцярні дзве шасцярні шліфуюцца адна з адной, такія шасцярні не разбураюць цвёрдую паверхню абалонкі, а зуб'і аднастайныя, што забяспечвае тэрмін службы шасцярні;
4. Для ўсёй сістэмы трансмісіі аўтамабіля асноўная хуткасць аўтамабіля (апошняя перадача) не мае істотнага значэння пасля выкарыстання шліфавання зубоў, таму што сістэма трансмісіі на сістэме трансмісіі, напрыклад, трансмісія, і ўся сістэма трансмісіі. Дакладнасць прылады не занадта высокая;
5. Нават пры выкарыстанні імпартных матэрыялаў тэрмічная апрацоўка выкарыстоўваецца для даследавання прыцірання, а вытворчы кошт не вышэйшы за кошт шліфавання.
Шліфаванне:Дэфармацыя тэрмічнай апрацоўкі ліквідуецца пасля загартоўкі паверхні зуба, што дадаткова паляпшае дакладнасць зубчастай перадачы і паляпшае шурпатасць паверхні зуба, і ўсё яшчэ ў асноўным заснавана на працэсе шліфавання.
Патрабаванні да зуб'яў перад шліфоўкай
1. Баланс парэнчаў павінен быць раўнамерным
З-за дэфармацыі пасля загартоўкі шасцярні вугляродам дакладнасць павінна знізіцца на 1-2 узроўні, а шліфаванне павінна быць адкарэктавана, таму памер запасу ўтрымання шасцярні павінен быць максімальнай дэфармацыяй шасцярні пасля загартоўкі цэментацыяй. Вядома. У цэлым, максімальнае адхіленне ў асноўным звязана з тэрмічнай апрацоўчай здольнасцю матэрыялу, працэсам тэрмічнай апрацоўкі, структурай шасцярні і геаметрыяй геаметрыі, таму астатняя велічыня павінна ўлічваць вышэйзгаданыя фактары.
2. Шасцярня павінна мець пэўны дах у корані, і ёсць тры прычыны:
2. 1 У працэсе шліфавання патрабуецца наяўнасць пэўнага кораня, які будзе выконваць ролю ляза.
2. 2 Пасля загартоўкі шасцярні рэшткавае напружанне ў шасцярні сціскаецца, што вельмі выгадна для паляпшэння трываласці шасцярні на выгіб, а шліфавальны корань ператворыць рэшткавае напружанне паверхні ў напружанне, якое выцягне напружанне, што прывядзе да зніжэння трываласці зубца кола на выгіб прыкладна на 17-25%.
2. 3 З трываласці кола на выгіб патрабуецца наяўнасць пэўнай выгібнай часткі шасцярні. Калі няма выгібнай часткі, то ступенька будзе ствараць ступені, што прывядзе да большай канцэнтрацыі напружанняў, што сур'ёзна ўплывае на здольнасць шасцярні супраць выгібу.
3. 3 Асімптам даўжыні задняй перадачы
Яна павінна быць дастаткова доўгай, бо корань мае карані, і можна зрабіць даўжыню шліфавання шасцярні пасля шліфавання шасцярні, што прывядзе да зніжэння вагі шасцярні, тым самым ствараючы вібрацыю і шум падчас працэсу зачаплення, а таксама зніжаючы грузападымальнасць шасцярні. Такім чынам, шліфавальная шасцярня павінна мець дастаткова доўгую прагрэсіўную лінію, каб забяспечыць плаўную працу шасцярні.
Перавагі шліфавання
1. Для спіральных зубчастых перадач і квазі-нагрудных перадач шліфаванне можа дасягнуць узаемазаменнасці, больш не трэба выкарыстоўваць, і трэба выкарыстоўваць зубчастыя колы зуб'яў, каб некаторыя выдаткі маглі быць памяркоўнымі;
2. Шліфаванне можа палепшыць дакладнасць зубчастай перадачы, палепшыць дакладнасць перадачы, а прыцірка можа толькі павялічыць шурпатасць паверхні зубчастай перадачы;
3. Дробленне можа зэканоміць шмат прадуктаў, якія нельга расточваць, і паменшыць страты адходаў;
4. Для многіх айчынных сталей няма патрабаванняў, што прыводзіць да празмернай дэфармацыі пасля тэрмічнай апрацоўкі, выкарыстоўваючы працэс шліфавання для выпраўлення гэтага ўздзеяння, і даследчыя зубы не могуць дасягнуць гэтага эфекту;
5. Вытворцы шасцярніякія ўкаранілі тэхналогію шліфавання ў Кітаі, дасягнулі вельмі добрых эканамічных выгад; многія прадпрыемствы па вытворчасці перадавых спіральных конусных зубчастых колаў выкарыстоўвалі працэсы шліфавання:
6. З павышэннем эфектыўнасці шліфавання, павелічэннем вытворчай партыі, вытворчыя выдаткі значна скароцяцца.
Падсумаваць
Нельга адмаўляць, што шліфаванне павольнейшае за прыціранне і даражэйшае за прыціранне.
Напрыклад, для апрацоўкі пары канічных зубчастых колаў патрэбныя два шліфавальныя станкі, кожная шасцярня — дзве хвіліны; прыцірка таксама займае дзве хвіліны, але патрабуецца толькі адна прыцірка. Акрамя таго, кошт шліфоўкі на шліфавальным станку ў тры разы перавышае кошт прыціркі на прыціральным станку.
Аднак узровень адходаў і скаргаў спажыўцоў у пэўных галінах складае толькі 1% або менш, у той час як колькасць прадуктаў прыціркі дасягае 3-7%. Адходы шасцярні ўключаюць кошт усіх працэсаў, а таксама дадаюць выдаткі на матэрыялы, таму, улічваючы ўзровень адходаў, шліфаванне мае большую эканамічнасць.
Усяго пяць гадоў таму два метады апрацоўкі вельмі адрозніваліся па кошце і былі больш спрыяльнымі для зубоў, але сёння даследаванні паказваюць, што з развіццём тэхналогіі станкабудавання, вытворчасцю новых абразіўных кругоў, стратэгій паўфінішнай апрацоўкі і многімі іншымі дасягненнямі былі дасягнуты карэнныя зубы, якія маюць вельмі светлую будучыню, што робіць іх вельмі прывабным метадам апрацоўкі.
Час публікацыі: 11 сакавіка 2022 г.